Ako ste poput nas, čak i ako ne obraćate pozornost, vaši kanali na društvenim mrežama i YouTube algoritmi otkrivaju da već postoji mnogo postova i videozapisa koji se odnose na jednostavno instaliranjestart tipkomsustav 90-ih Honda (i kasnije). Odgovoran za ove setove za pretvorbu prilagođene korisniku je Jordan Distributors, Inc. – dugogodišnji dobavljač autodijelova prije nego što je nedavno lansirao vlastitu liniju inovativnih proizvoda.
Do sada su njihovi napori bili usmjereni na jednostavnu ugradnju komponenti koje čine život lakšim, uz dodavanje sloja (ili slojeva) sigurnosti. Dok je krađa Honde dugo bila problem, rastuća vrijednost ovih 20+ godina starih šasija i nemogućnost pronaći dijelove koji se s njima povezuju znači stare dane osnovnih sirena sa sirenama o kojima nitko ne bi dvaput razmislio na mjesečini.Kukanje je davno prošlo.
Za neke je vlasnike modernizacija nekih aspekata stare Honde glavna briga. Na primjer, odbacivanje često problematičnog razdjelnika radi pretvorbe svitka u utikač odličan je način za poboljšanje pouzdanosti. S automobilom poput moje Acure Integre iz 1992., još jedna točka slabost i frustracija je glavni relej automobila.
Kontrolirajući aktivaciju pumpe za gorivo, poznati su po tome što ih puštaju, često ostavljajući vlasnike u nevolji u najgorem trenutku. Mogu se otvoriti i ponovno zalemiti, ali kao i većina predmeta koji su bili u stalnoj upotrebi tijekom godina, osuđeni su na ponovni neuspjeh. Skupi su, a teško je pronaći OEM verzije, zbog čega se mnogi odlučuju za naknadne zamjene. Malo je vjerojatno da ćete ući u lokalni lanac automobila i pronaći odgovarajuću zamjenu. Ovdje se nalaze JDi-jevi glavni kompleti za pretvorbu releja ući u igru.
JDi-jeve pretvorbe uključuju izravne utikače koji se spajaju s tvorničkim kabelskim snopovima, unaprijed ožičenim i spajaju se na standardne 5-pinske releje koje možete pronaći gotovo posvuda. Umjesto da potrošite više od 80 USD da zamijenite originalni glavni relej, tražite oko 10 USD za zamijeniti.
Dodatno, JDi uključuje prekidač s kabelom od 6 stopa koji možete sakriti gdje god želite. Ovaj prekidač kontrolira pumpu za gorivo, a bez uključivanja, automobil se neće pokrenuti, dodajući sloj sigurnosti vašoj građi.
Instalacija ne može biti lakša jer se JDi pobrinuo za sve ožičenje. Za moju drugu generaciju.Integra, tvornički relej nalazi se iza džepa za novčiće u donjem poklopcu armaturne ploče.
Uklonite ploču, olabavite metalni nosač i ona će stati unutra. Isključite tvornički kabelski svežanj, uklonite vijke M6 koji ga drže na mjestu, i to je ono što ćete potpuno ukloniti.
Ako želite dodati prekidač za isključivanje pumpe za gorivo, on je već unaprijed ožičen, samo upotrijebite šiljasti konektor na produžnom kabelskom snopu kvara pumpe za gorivo da prekinete crnu žicu.
Uključio sam ga i pričvrstio na mjesto, zatim sam pokrenuo prekidač za isključivanje i instalirao ga izvan mjesta i na mjestu koje nisam želio javno dijeliti. To je to. Cijeli proces traje oko 20 minuta. Sada imam moderan relejno rješenje koje je vrlo jeftino za zamijeniti, dostupno posvuda, a dodao sam i dodatnu sigurnost. Ako bih se iz nekog razloga želio vratiti na tvornički relej, bilo bi potrebno isto toliko da se stvari preokrenu.
Dok je donji dio ploče još uvijek bio otvoren, obratio sam pažnju na JDijev plug-and-playgumb StartKomplet za pretvorbu.
Bez plastike, imam pristup okruglim vijcima koji drže paljenje na mjestu. Moj cilj je ukloniti ga kako bi odgovaraogumb za pokretanjegdje bi inače bio ključ. Imajte na umu da to ne morate učiniti, gumb možete montirati negdje drugdje bez uklanjanja kotača. Ako odaberete ovu opciju, i dalje vam je potreban ključ za otključavanje kotača kako biste mogli voziti .
Vijci bez glave izgledaju zastrašujuće nego što zapravo jesu. S ravnom glavom, naslonio sam se na vijak pod blagim kutom, nekoliko sam puta udario čekićem po kraju odvijača i počeo je popuštati.
Obradite vijak, nakon 3 dodira istovremeno da ga malo pomaknete, možete ga ukloniti rukom. Drugi kraj ima drugi vijak koji treba ukloniti na isti način.
Nakon što je paljenje slobodno, jedan dio potrebno je odspojiti s tvorničkog kabelskog svežnja, dok drugi manji utikač ide izravno u kutiju s osiguračima i lako se uklanja i vadi se cijeli sklop.
Crni gumb za pokretanje uključen je u komplet, ali postoje i dostupne nadogradnje, kao što je ovaj grimizni gumb. Savršeno pristaje ključanici kakav jest, ali odlučio sam ostaviti tvornički gumeni umetak na svom mjestu.
Ovo je kontrolna kutija sustava i bit će instalirana izvan vidokruga. Možete postaviti svoje postavke odabirom gornjeg ili donjeg položaja svakog od ova 4 prekidača. Na primjer, broj 1 u gornjem položaju pokrenut će motor na 0,8 sekundi, dok će postavljanje prekidača u donji položaj dati do 1 sekunde za automobil kojem treba više vremena da se potpuno uključi. Također možete odabrati pokretanje odmah nakon pritiska na gumb ili pauzu na trenutak kako biste dopustili ECU-u da se napaja i pokrene pumpa za gorivo. Ove su opcije navedene u korisničkom priručniku i treba ih postaviti prije dovršetka instalacije, kada su još uvijek dostupne.
Otraga ispod ploče, trebate povući signal sa senzora papučice kočnice kako bi sustav znao da su kočnice uključene kako bi se omogućilo pokretanje. Nema potrebe uklanjati ništa, samo pričvrstite ovaj uključeni brzi konektor koji prihvaća lopasti konektor od kabelski svežanj (narančasta žica).
Glavni kabelski svežanj kompleta ulazi u tvornički kabelski svežanj na jednom kraju i kutiju s osiguračima na drugom – točno onako kako je izvorno paljenje spojeno. Jedina razlika je u tome što morate osigurati uzemljenje za kabelski svežanj. Nekoliko M6 vijaka dostupno je ispod crtica.
Posljednji dio instalacije je još jedno konačno mjesto koje ću zadržati za sebe, ali to je ova kružna antena koja čita vaš pristupni ključ i omogućuje pokretanje vozila. Budući da svaki komplet ima svoj jedinstveni kod, vaš ključ se ne može duplicirati. Uključeno u standardnom kompletu su 2 mala privjeska za ključeve i verzija veličine kreditne kartice.
Dostupne su i druge ključne opcije, uključujući kožne naljepnice za ključeve i skrivene "gumbiće" s ljepljivom podlogom koje možete pričvrstiti na svoj telefon. Ako uklanjate tvornički paljeni cilindar, trebate samo pokrenuti i voziti jednu od gore navedenih opcija.
Nakon povezivanja i učvršćivanja svega ispod ploče, auto je gorio nakon otprilike 35 minuta od postavljanja. Skenirajte privjesak i poslušajte 2 zvučna signala, zatim jednom dodirnite gumb za pokretanje, to je kao da okrenete OEM paljenje na prvi dodir – moj uključen stereo. Drugi dodir otvara moj ECU i digitalnu kontrolnu ploču. Nogom sam pritisnuo kočnice i auto se zapalio. Kad se auto pokrene, da bih ga ugasio, samo sam vratio nogu na kočnicu i dodirnuo gumb za pokretanje jednom i gasi se.
Trenutačno je sustav pokretanja pritiskom na gumb dostupan na svim Civicima iz 1988.-2011. i Integrama iz 1990.-97., ali grupa također nudi kompletne komplete za različite modele Accord, Prelude, CRV, TSX i druge.
To je kombinacija koju je teško nadmašiti kada se radi o pokretanju pritiskom na tipku i prespajanju glavnog releja, oboje nude jednostavnu instalaciju, dodatnu sigurnost, modernost i vrlo razumnu početnu cijenu. Oni također nude druge proizvode sa sigurnošću, kao što je njihova Ghost Lock kit, koji ima integrirano 4G LTE praćenje putem Trackmate GP, LLC., što vam omogućuje da nadgledate svoje vozilo s telefona, pa čak i daljinski onemogućite njegovu pumpu za gorivo.
Ovaj Bluetooth uređaj Ghost Box 2.0 savršen je za one koji žele staviti glazbu u svoj automobil, ali ne žele instalirati radio, bilo da je to zbog moguće krađe, ne žele se odreći prostora dostupnog za mjerače ili jednostavno želite čist izgled.
Ghost Box ima 4 kanala od po 50 watta za napajanje vaših prednjih i stražnjih zvučnika i set RCA izlaza za spajanje na pojačalo ako vam treba više. Sve je upakirano u ovu kompaktnu kutiju koja stane gotovo svugdje gdje ne možete pogledajte ga, i naravno, samo se priključi pomoću tvorničkog Hondinog kabelskog svežnja. A, ako ga želite instalirati, dostupan je produžni kabelski svežanj.
Budući da svatko koristi svoj telefon za strujanje glazbe ili podcasta, to je savršen način da ostanete takvi i izbjegavate stvarnu konzolu. JDi isporučuje Honda, Toyota, Nissan, Mazda i Universal kabelske snopove.
Izraz plug and play toliko se koristi u našoj industriji da bi ga JDi mogao koristiti kao moto svoje tvrtke. Čini se da su mislili na sve, a rezultat je proizvod koji svatko može instalirati s najosnovnijim ručnim alatom i postići moderan stil i prijeko potrebnu dodatnu sigurnost.