Guverner McGee potpisuje povijesni zakon kojim se zahtijeva da se 100% električne energije Rhode Islanda nadoknadi obnovljivom energijom do 2033.
Požar Tesla Megapack baterije u Victoria Big Battery u Australiji prošle godine bio je trenutak učenja za Teslu i Neoen. Požar je izbio u srpnju tijekom testiranja Tesla Megapacka. Vatra se također proširila na drugu bateriju i dva Megapacka su uništena. Požar, koji je trajao šest sati, bio je "sigurnosni propust", prema Energy Storage News.
Istraga o požaru započela je samo nekoliko dana kasnije i nedavno je objavljena. Stručnjaci iz Fisher Engineeringa i Energy Security Response Team (SERB) napisali su tehničko izvješće u kojem se kaže da je požar uzrokovalo curenje rashladne tekućine. To je rezultiralo iskrenjem unutar Megapack-a baterijski moduli.
“Izvor požara bio je MP-1, a najvjerojatniji temeljni uzrok požara bilo je curenje u sustavu tekućeg hlađenja MP-1 koji je uzrokovao iskrenje u energetskoj elektronici baterijskog modula Megapack.
“To uzrokuje zagrijavanje litij-ionskih ćelija baterijskog modula, što može dovesti do širenja termičkih događaja i požara.
“Tijekom istrage uzroka požara razmatrani su i drugi mogući uzroci požara;međutim, gornji slijed događaja je jedini scenarij uzroka požara koji odgovara svim prikupljenim i analiziranim dokazima do danas.”
Teslarati je primijetio da je Megapack koji se zapalio ručno isključen s višestrukih sustava za nadzor, kontrolu i prikupljanje podataka budući da je u to vrijeme bio u fazi testiranja. Još jedan čimbenik koji pridonosi širenju požara je brzina vjetra.
U članku se također napominje da je Tesla implementirao nekoliko programskih, firmverskih i hardverskih ublažavanja kako bi izbjegao slične incidente u budućnosti, uključujući poboljšane provjere rashladnog sustava tijekom sastavljanja Megapacka.
Tesla je također dodao dodatna upozorenja telemetrijskim podacima sustava rashladne tekućine kako bi identificirao i reagirao na moguća curenja rashladne tekućine. Osim toga, Tesla je ugradio novodizajnirane izolirane čelične nape unutar izoliranih krovova svih Megapackova.
Izvješće opisuje nekoliko lekcija naučenih iz požara Victoria Great Battery (VBB). Prema izvješću:
“Požar VBB izložio je niz malo vjerojatnih čimbenika koji su zajedno uzrokovali razvoj i širenje požara na susjedne jedinice.Nikada se ovi čimbenici nisu susreli u prethodnim Megapack instalacijama, operacijama i/ili regulatornim testiranjima proizvoda.okupiti.”
Ograničeni nadzor i praćenje telemetrijskih podataka tijekom prva 24 sata od puštanja u pogon i korištenjaprekidači za zaključavanje tipkitijekom puštanja u pogon i ispitivanja.
Ova dva čimbenika spriječila su MP-1 da odašilje telemetrijske podatke kao što su interna temperatura i alarmi kvarova Teslinim kontrolnim objektima, navodi se u izvješću. Ovi čimbenici stavljaju kritičnu električnu opremu za sigurnost od kvarova, kao što su visokotemperaturni prekidači, u funkcionalno ograničeno stanje i smanjuju Sposobnost Megapacka da proaktivno nadzire i prekine uvjete električne greške prije nego što prerastu u požar.
Od požara, Tesla je revidirao svoje postupke otklanjanja pogrešaka, smanjivši vrijeme povezivanja telemetrije za novi Megapack s 24 sata na 1 sat i izbjegavajući korištenje prekidača za zaključavanje Megapacka osim ako se jedinica aktivno ne servisira.
Tri lekcije vezane uz ovaj odjeljak. Alarm curenja rashladne tekućine, isključivanje visoke temperature ne može prekinuti struju kvara kada je Megapack zatvoren putem ključaprekidač za zaključavanje, a isključivanje pri visokoj temperaturi može biti onemogućeno zbog gubitka napajanja u krugu koji ga pokreće.
Ovi čimbenici spriječili su visokotemperaturni prekidač MP-1 da proaktivno nadgleda i prekine uvjete električnog kvara prije nego što eskalira u požar, navodi se u izvješću.
Tesla je implementirao nekoliko ublažavanja firmvera kako bi svi električni sigurnosni zaštitni uređaji ostali aktivni bez obzira na položaj prekidača ili stanje sustava, dok također aktivno nadzire i kontrolira strujni krug visokotemperaturnog rastavljača.
Osim toga, Tesla je dodao više upozorenja kako bi bolje identificirao i reagirao na curenje rashladne tekućine, bilo ručno ili automatski.
Čak i ako je ovaj konkretni požar izazvan curenjem rashladne tekućine, neočekivani kvarovi drugih unutarnjih komponenti Megapacka mogli su prouzročiti sličnu štetu na baterijskim modulima, navodi se u izvješću. Teslin novi firmware ublažava štetu od curenja rashladne tekućine, a također omogućuje Megapacku bolje identificirati, reagirati, kontrolirati i izolirati probleme unutar baterijskih modula uzrokovane kvarovima drugih unutarnjih komponenti (ako se pojave u budućnosti).
Ovdje naučena lekcija je važna uloga vanjskih uvjeta i uvjeta okoline (npr. vjetra) na požare Megapacka. Također su identificirane slabosti u dizajnu toplinskog krova koje su omogućile širenje požara od Megapacka do Megapacka.
To je rezultiralo izravnim udarima plamena iz plastičnih otvora za nadtlak koji zatvaraju odjeljak za baterije od vrućeg krova, navodi se u izvješću.
"Baterija unutar baterijskog modula MP-2 je otkazala i zahvatila se požar zbog plamena i topline koji su ušli u odjeljak za baterije."
Tesla je dizajnirao hardverske prigušivače za zaštitu ventilacijskih otvora. Tesla je to testirao, a ugradnjom novih izoliranih čeličnih štitnika za ventilacijske otvore, prigušivač će zaštititi ventilacijske otvore od izravnog udara plamena ili prodora vrućeg zraka.
Postavljeni su na vrhu otvora za nadtlak i sada su standardni na svim novim Megapack instalacijama.
Čelični dimovodni poklopac može se jednostavno instalirati na postojeće Megapackove na licu mjesta. U izvješću se navodi da je ventilacijski poklopac blizu proizvodnje i da ga Tesla planira uskoro naknadno ugraditi na primijenjeno mjesto Megapacka.
Ovdje naučene lekcije pokazuju da nisu bile potrebne nikakve promjene u praksi ugradnje Megapacka, s ugrađenim mjeračima zaštite ventilacijskih štitova. Analiza telemetrijskih podataka unutar MP-2 tijekom požara pokazala je da je izolacija Megapacka mogla pružiti značajnu toplinsku zaštitu u slučaju požara u susjednom Megapacku udaljenom samo 6 inča.
U izvješću se dodaje da je prije gubitka komunikacije s jedinicom u 11.57 ujutro, unutarnja temperatura baterije MP-2 porasla za 1,8°F na 105,8°F sa 104°F, što je, kako se vjeruje, uzrokovano samim požarom .Ovo je bilo dva sata od požara.
U izvješću se dodaje da je širenje požara izazvala slabost u toplinskom krovu, a ne zbog prijenosa topline kroz razmak od 6 inča između Megapackova. Ublažavanje ispušnog štita rješava ovu slabost i potvrđeno je ispitivanjem požara na razini jedinice, uključujući one koje uključuju paljenja Megapacka.
Testovi su potvrdili da čak i ako je vrući krov potpuno uključen u vatru, ventilacijski otvor za nadtlak se neće zapaliti. Testovi su također potvrdili da je porast unutarnje temperature baterije manji od 1 stupnja Celzijusa relativno nepromijenjen na baterijski modul.
2. Koordinirajte sa stručnjacima za predmet na licu mjesta ili udaljenim (SME) kako biste hitnim službama pružili kritičnu ekspertizu i informacije o sustavu.
3. Čini se da izravna opskrba vodom susjednog Megapacka ima ograničen učinak, iako opskrba vodom druge električne opreme (razmislite o transformatorima) koja ima manje ugrađene zaštite od požara u dizajnu može pomoći u zaštiti te opreme.
4. Megapackov pristup dizajnu zaštite od požara nadmašuje druge dizajne sustava za pohranu baterije (BESS) u pogledu sigurnosti hitnih službi.
5. U izvješću se navodi da je Agencija za zaštitu okoliša rekla da je kvaliteta zraka bila dobra dva sata nakon požara, sugerirajući da požar nije prouzročio nikakve dugoročne probleme s kvalitetom zraka.
6. Uzorci vode pokazuju malu vjerojatnost da će požar imati značajan utjecaj na gašenje požara.
7. Prethodno uključivanje zajednice u fazu planiranja projekta je neprocjenjivo. Omogućuje Neoenu da brzo ažurira lokalne zajednice dok se bavi hitnim problemima i brigama.
8. U slučaju požara nužan je rani kontakt licem u lice s lokalnom zajednicom.
9. Izvješće navodi da upravni odbor izvršnih dionika sastavljen od ključnih organizacija uključenih u odgovor na hitne slučajeve može pomoći osigurati da sve javne komunikacije budu pravovremene, učinkovite, lako koordinirane i temeljite.
10. Posljednja naučena lekcija je da učinkovita koordinacija među dionicima na gradilištu omogućuje brz i temeljit proces primopredaje nakon požara. Također omogućuje brzo i sigurno razgradnju oštećene opreme i brzo vraćanje gradilišta u rad.
Johnna trenutačno posjeduje manje od jedne dionice $TSLA i podržava Teslinu misiju. Ona također vrtlari i skuplja zanimljive minerale koji se mogu pronaći na TikToku
Tesla je imala snažne rezultate proizvodnje i isporuke u drugom tromjesečju. Stručnjaci ljutito predviđaju sposobnost tvrtke za potpuno električne automobile da ispuni očekivanja...
Automobilska industrija borila se da održi ulagače i potrošače zadovoljnima jer su inflatorni pritisci pogodili sirovine u posljednjih nekoliko mjeseci.električni...
Nakon odgode Teslinog nadolazećeg Dana umjetne inteligencije s 19. kolovoza na 30. rujna, izvršni direktor Elon Musk rekao je da bi tvrtka mogla imati posla...
Bidenova administracija ostaje predana isključivo električnom prijevozu. Sada se postavlja pitanje je li ovo polazište za privatna ulaganja u punjenje električnih vozila dovoljno...
Autorsko pravo © 2021 CleanTechnica. Sadržaj proizveden na ovoj stranici služi samo u zabavne svrhe. Mišljenja i komentare objavljene na ovoj stranici možda ne podržava CleanTechnica, njezini vlasnici, sponzori, pridružena društva ili podružnice i ne predstavljaju ih nužno.