Prvi put japritisnuo gumbupaliti auto, bilo je tako lako i zgodno – kao da sam nekako zaglavio u poreznom razredu u koji ne spadam."Hoćeš reći", pomislio sam, "da mogu staviti ključeve u džep i da će me auto pustiti da uđem i vozim se?"
Tipkalopaljenje je jedan od onih gumba koji zapravo ne dodaje nikakvu novu funkcionalnost onome što zamjenjuje (u ovom slučaju, sustav paljenja koji vam omogućuje umetanje i okretanje ključa).Postoji samo zbog pogodnosti, što dobro čini.Uđete u auto, pritisnete papučicu kočnice i dugme i spremni ste za polazak.Teško da je teže od otključavanja telefona.
Bez obzira na to, za većinu nas, to je također najgrublja sila koju možemo proizvesti vršcima prstiju.Okretanjem prekidača na prenaponskoj zaštiti dobit ćete gotovo 2000 vata snage.Nije to malo, ali pritiskom na gumb za pokretanje automobila možete autocestom prevesti sebe, svoju obitelj, prtljagu i, o da, auto težak tisuće funti.
Sam gumb je relativno standardan za automobilsku industriju, što je iznenađujuće s obzirom na to koliko su obični stari ključevi drugačiji.Sve ove koje sam vidio su okrugle, nalaze se negdje desno od volana i imaju svjetla koja pokazuju da ti je auto upaljen.Postoje neke sigurnosne mjere – mnogi automobili sprječavaju slučajno pokretanje zahtijevajući istovremeno pritiskanje papučice kočnice.Osobno mislim da je to savršena kombinacija praktičnosti i ručnog postupka – koordinacija nogu i ruku daje osjećaj kao da nešto radite, ali ne morate petljati po tipkama.
Kad sam počeo pisati ovaj članak, bio sam podutisnite taj gumbpokretanje je relativno nova značajka, ali njezino podrijetlo seže više od jednog stoljeća.Cadillac Model 30 iz 1912. bio je jedan od prvih automobila koji je imao paljenje pritiskom na gumb, gumb koji je aktivirao električni starter koji je zamijenio ručicu motora.Naravno, za "automobile" ovo su rani dani, tako da je praktičnost donekle smanjena zbog nekoliko drugih koraka koje morate slijediti, kao što je podešavanje omjera goriva i zraka u motoru i podešavanje vremena paljenja.Međutim, pošteno je opisati Model 30 kao gumb za pokretanje.Također je bez ključa, ne zato što s ključem komunicira bežično kao što to čine moderni automobili (očito), već zato što...ključa uopće nema.
Međutim, u jednom su trenutku ljudi shvatili da vjerojatno postoji način da spriječite nekoga da upali vaš automobil.Postojalo je vrijeme kada su automobili imali ključeve koji su uključivali paljenje, ali vi zapravo niste koristili ključ za paljenje automobila.Međutim, do 1950-ih mnogi su automobili bili opremljeni sustavom paljenja po principu "ključ u ruke" s kojim smo danas upoznati, zamjenjujućisustav s tipkama.U biti je tako ostalo dugo vremena, sve dok netko nije odlučio da je vrijeme vratiti gumb i svu pogodnost bez ključa koju donosi.
Mercedes-Benz se obično smatra zaslužnim za popularizaciju ove značajke sa sustavom KeylessGo u S-klasi 1998. (pitao sam tvrtku smatraju li se izumiteljima modernog sustava KeylessGo, ali nisam dobio odgovor).Dok je ovaj automobil dolazio sa standardnim ključem koji okrećete za pokretanje automobila, možete se odlučiti za sustav bez ključa koji ne bi bio na odmet u modernom automobilu.Sve dok imate posebnu plastičnu karticu, možete prići automobilu, ući u njega i pritisnuti gumb na vrhu prekidača da biste ga aktivirali.
Postojalo je vrijeme kada je pokretanje tipkom bilo luksuz.S-klasa je startala od 72.515 dolara, što je oko 130.000 dolara u današnjim dolarima.Ako se sjećate puno pjesama koje su 2010-ih napisali ljudi kao što su 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby i Wiz Khalifa, a koje su imale tekstove o automobilima koji nisu imali ključeve ili su se pokretali gumbima, evo zašto.Khalifa se poziva na paljenje pomoću tipke u dvije pjesme).
Iako ova značajka nije toliko egzotična u 2022., još nije jako raširena;ako pogledate 10 najprodavanijih modela 2022. u SAD-u, samo polovica njih ima ovu značajku kao standard.Ako kupite najmanju Toyotu RAV4, Camry ili Tacomu, Hondu CR-V ili Ford F-150, dobit ćete tradicionalni ključ za pokretanje.(To što osnovni F-150 ne koristi push-start nije iznenađenje, budući da kamion ne dolazi čak ni opremljen tempomatom—da, ozbiljan sam.) Odbacite cilindar paljenja kao gumb.
Kad sam 2020. godine dobio svoj prvi auto s paljenjem pomoću gumba, prvih nekoliko mjeseci bilo mi je vrlo zbunjujuće (vjerojatno zato što sam tada vozio automobile samo nekoliko desetljeća).Pritisnuo sam tipku na trenutak prije kočenja, a iz mog auta se začuo neugodan zvučni signal i poruka “počnite kočiti”.Međutim, zavolio sam ga i sada kada vozim drugi auto, vađenje ključa iz džepa i stavljanje u bravu mi se čini potpuno zastarjelim.No, priznajem da sam mjesec-dva pokušavao izaći iz auta (Ford Fusion Energi, 2016.) a da ga nisam skroz ugasio, što ju je potaknulo da opet viče na mene.
Međutim, to stvara problem: poput mnogih pogodnosti,pritiskom na gumbima svoju cijenu.Deseci ljudi umrli su od trovanja ugljičnim monoksidom ili gubitka kontrole nad vozilom nakon što su im automobili ostavljeni čekati da se ugase nakon što su otišli s ključevima.Nacionalna uprava za sigurnost prometa čak ima stranicu koja upozorava ljude da budu posebno oprezni ako njihov automobil ima sustav paljenja bez ključa.Ove smrti pokazuju da kada automobil postane dovoljno jednostavan za korištenje bez razmišljanja o njemu, ljudi ne razmišljaju o tome – i da proizvođači automobila nisu uzeli u obzir smrtonosne posljedice situacije.U 2021. nekoliko je senatora uvelo zakone kojima su propisane obvezne mjere za sprječavanje trovanja ugljičnim monoksidom i prevrtanja, ali ti prijedlozi zakona dosad nisu usvojeni.
Mnogi su proizvođači počeli smišljati sustave za sprječavanje daljnjih smrti.Ali dani pritiskanja gumba za početak možda su odbrojani sada kada tvrtke guraju praktičnost još više.Mnoga luksuzna električna vozila, ponajprije Tesla, u potpunosti se udaljavaju od ručnog pokretanja.Uđete, odaberete način vožnje i automobil je spreman da vas pokupi.
Dok veliki broj električnih vozila tradicionalnih proizvođača automobila kao što su Ford, Hyundai i Toyota imajustart tipkom, postoje znakovi da pokretanje pomoću tipke možda već dobiva na zamahu.Volvo XC40 Recharge automatski se pali i gasi, dok VW ID 4 ima start/stop tipku i, prema uputama za uporabu automobila, njezino korištenje je potpuno opcionalno.To je više-manje ista tehnologija;ti vas automobili identificiraju pomoću privjeska za ključeve, kartice ili čak vašeg pametnog telefona, ali oni samo pale ili gase motor kada koristite mjenjač, a ne kao zaseban korak.
Kao što sam rekao, nisam veliki obožavatelj rituala, pa mislim da bi bila šteta da se gumb za pokretanje u potpunosti zamijeni.Srećom, ako je ovo budućnost, moglo bi potrajati neko vrijeme s obzirom na to koliko se polako gumb širio od svog ponovnog rođenja.Do tada će tipka i dalje služiti kao mali luksuz koji će sretnicima omogućiti da imaju jedan problem manje oko kojeg će se petljati ujutro kada se voze do auta.
Ispravak 31. svibnja, 19:02 ET: Izvorna verzija ovog članka netočno je nazvala ugljikov monoksid kao CO2.Njegova prava kemijska formula je CO. Ispričavamo se zbog pogreške.