Prvi put kad sam pritisnuo gumb za pokretanje automobila, bilo je tako lako i zgodno – kao da sam nekako zapeo u poreznom razredu u koji nisam spadao."Hoćeš reći", pomislio sam, "da mogu staviti ključeve u džep i da će me auto pustiti da uđem i vozim se?"
Tipkalopočetakje jedan od onih gumba koji zapravo ne dodaje nikakvu novu funkcionalnost onome što zamjenjuje (u ovom slučaju, anpočetaksustav koji omogućuje umetanje i okretanje ključa).Postoji samo zbog pogodnosti, što dobro čini.Uđete u auto, pritisnete papučicu kočnice i dugme i spremni ste za polazak.Teško da je teže od otključavanja telefona.
Bez obzira na to, za većinu nas to je ujedno i najgrublja sila koju možemo generirati vrhovima prstiju.Okretanjem prekidača na prenaponskoj zaštiti dobit ćete gotovo 2000 vata snage.Nije to malo, ali pritiskom na gumb za pokretanje automobila možete autocestom prevesti sebe, svoju obitelj, prtljagu i, o da, auto težak tisuće funti.
Sam gumb je relativno standardan za automobilsku industriju, što je iznenađujuće s obzirom na to koliko su obični stari ključevi drugačiji.Sve ove koje sam vidio su okrugle, nalaze se negdje desno od volana i imaju svjetla koja pokazuju da ti je auto upaljen.Postoje neke sigurnosne mjere – mnogi automobili sprječavaju slučajno pokretanje zahtijevajući istovremeno pritiskanje papučice kočnice.Osobno mislim da je to savršena kombinacija praktičnosti i ručnog postupka – koordinacija nogu i ruku daje osjećaj kao da nešto radite, ali ne morate petljati po tipkama.
Kad sam počeo pisati ovaj članak, bio sam pod dojmom da je pokretanje gumba relativno nova značajka, ali njezino podrijetlo seže više od stoljeća.Cadillac Model 30 iz 1912. bio je jedan od prvih automobila s gumbompočetak, gumb koji je aktivirao električni starter koji je zamijenio ručicu motora.Naravno, za "automobile" ovo su rani dani, tako da je praktičnost donekle smanjena zbog nekoliko drugih koraka koje morate slijediti, kao što je postavljanje omjera goriva i zraka u motoru i postavljanjepočetakvrijeme.Međutim, pošteno je opisati Model 30 kao gumb za pokretanje.Također je bez ključa, ne zato što s ključem komunicira bežično kao što to čine moderni automobili (očito), već zato što...ključa uopće nema.
Međutim, u jednom su trenutku ljudi shvatili da vjerojatno postoji način da spriječite nekoga da upali vaš automobil.Postojalo je vrijeme kada su automobili imali ključeve koji su se uključivalipočetak, ali zapravo nisi upotrijebio ključ da upališ auto.Do 1950-ih, međutim, mnogi su automobili bili opremljeni po sistemu "ključ u ruke".početaksustav kakav poznajemo danas, zamjenjujući sustav s tipkama.U biti je tako ostalo dugo vremena, sve dok netko nije odlučio da je vrijeme vratiti gumb i svu pogodnost bez ključa koju donosi.
Mercedes-Benz se obično smatra zaslužnim za popularizaciju ove značajke sa sustavom KeylessGo u S-klasi 1998. (pitao sam tvrtku smatraju li se izumiteljima modernog sustava KeylessGo, ali nisam dobio odgovor).Dok je ovaj automobil dolazio sa standardnim ključem koji okrećete za pokretanje automobila, možete se odlučiti za sustav bez ključa koji ne bi bio na odmet u modernom automobilu.Sve dok imate posebnu plastičnu karticu, možete prići automobilu, ući u njega i pritisnuti gumb na vrhu prekidača da biste ga aktivirali.
Postojalo je vrijeme kada je pokretanje tipkom bilo luksuz.S-klasa je startala od 72.515 dolara, što je oko 130.000 dolara u današnjim dolarima.Ako se sjećate puno pjesama koje su 2010-ih napisali ljudi kao što su 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby i Wiz Khalifa, a koje su imale tekstove o automobilima koji nisu imali ključeve ili su se pokretali gumbima, evo zašto.Khalifa se odnosi na tipkupočetaku dvije pjesme).
Iako ova značajka nije toliko egzotična u 2022., još nije jako raširena;ako pogledate 10 najprodavanijih modela 2022. u SAD-u, samo polovica njih ima ovu značajku kao standard.Ako kupite najmanju Toyotu RAV4, Camry ili Tacomu, Hondu CR-V ili Ford F-150, dobit ćete tradicionalni ključ za pokretanje.(To što osnovni F-150 ne koristi push-start nije iznenađenje, budući da kamion nema čak ni tempomat—da, ozbiljan sam.) Zamijeniopočetakcilindar s gumbom.
Kad sam 2020. godine dobio svoj prvi automobil s paljenjem pomoću gumba, prvih nekoliko mjeseci bilo mi je vrlo zbunjujuće (vjerojatno zato što sam tada vozio automobil tek nekoliko desetljeća).Pritisnuo sam tipku na trenutak prije kočenja, a iz mog je auta izašao neugodan zvučni signal i poruka “počnite kočiti”.Međutim, zavolio sam ga, i sada kada vozim drugi auto, moram izvaditi ključ iz džepa i staviti ga upočetakdjeluje potpuno zastarjelo.No, priznajem da sam mjesec-dva pokušavao izaći iz auta (Ford Fusion Energi, 2016.) a da ga nisam skroz ugasio, što ju je potaknulo da opet viče na mene.
Međutim, to stvara problem: poput mnogih pogodnosti, pritisak na gumb ima svoju cijenu.Deseci ljudi umrli su od trovanja ugljičnim monoksidom ili gubitka kontrole nad vozilom nakon što su im automobili ostavljeni čekati da se ugase nakon što su otišli s ključevima.Nacionalna uprava za sigurnost u prometu čak ima stranicu koja upozorava ljude da budu posebno oprezni ako njihov automobil ima sustav bez ključapočetaksustav.Ove smrti pokazuju da kada automobil postane dovoljno jednostavan za korištenje bez razmišljanja o njemu, ljudi ne razmišljaju o tome – i da proizvođači automobila nisu uzeli u obzir smrtonosne posljedice situacije.U 2021. nekoliko je senatora uvelo zakone kojima su obvezne mjere za sprječavanje trovanja ugljičnim monoksidom i prevrtanja, ali ti prijedlozi zakona do sada nisu usvojeni.
Mnogi su proizvođači počeli smišljati sustave za sprječavanje daljnjih smrti.Ali dani pritiskanja gumba za početak možda su odbrojani sada kada tvrtke guraju praktičnost još više.Mnoga luksuzna električna vozila, ponajprije Tesla, u potpunosti se udaljavaju od ručnog pokretanja.Uđete, odaberete način vožnje i automobil je spreman da vas pokupi.
Dok velik broj električnih vozila tradicionalnih proizvođača automobila kao što su Ford, Hyundai i Toyota imaju pokretanje pomoću gumba, postoje znakovi da pokretanje pomoću gumba već dobiva zamah.Volvo XC40 Recharge se sam pali i gasi, dok VW ID 4 ima start/stop gumb i, prema uputama za uporabu automobila, njegovo korištenje je potpuno opcionalno.To je više-manje ista tehnologija: ovi automobili vas identificiraju pomoću privjeska za ključeve, kartice ili čak vašeg pametnog telefona, ali oni jednostavno aktiviraju ili deaktiviraju motor kada koristite mjenjač, a ne kao zaseban korak.
Kao što sam rekao, nisam veliki obožavatelj rituala, pa mislim da bi bila šteta da se gumb za pokretanje u potpunosti zamijeni.Srećom, ako je ovo budućnost, moglo bi potrajati neko vrijeme s obzirom na to koliko se polako gumb širio od svog ponovnog rođenja.Do tada će tipka i dalje služiti kao mali luksuz koji će sretnicima omogućiti da imaju jedan problem manje oko kojeg će se petljati ujutro kada se voze do auta.
Ispravak 31. svibnja, 19:02 ET: Izvorna verzija ovog članka netočno je nazvala ugljikov monoksid kao CO2.Njegova prava kemijska formula je CO. Ispričavamo se zbog pogreške.